Описание
Борей Carbon RACE 14’0 Junior — совершенно новая доска, созданная специально для юниоров. При разработке мы учитывали множество нюансов, которые характерны для юных райдеров.
- Новые обводы: более прямая центральная часть и зауженный за финбоксом хвост делают этот рейсборд более устойчивым и, в то же время, более простым в поворотах.
- Мягкие круглые рейлы позволяют проще проходить боковой чоп, менять направление движения, накренив доску, легко оставаться и маневрировать на волне.
- Объёмный и остроконечный нос режет воду и выныривает из волны.
- Оптимальный вес райдера: 40-55 кг. При этом под весом в районе 50 кг доска начинает лучше работать на скоростях более 10 км/ч. Получается, Борей Carbon RACE Junior растёт вместе со спортсменом.
И ещё… Мы постарались сделать цену доски более доступной, без ущерба прочности и весу.
Для заказа доступны два варианта исполнения:
Classic SURF Carbon (Похожую конструкцию имеет доска Шури Араки) и Carbon LT.
Конструкция Classic SURF Carbon
1. Сердечник из вспененного пенополистирола
Для технологии Classic SURF Carbon используется более плотный пенопласт (13,5-14 кг/м³). Это позволяет использовать меньше слоёв ламината. При этом вес сердечника увеличивается на 300-400 г.
2. Карбон твилл плотностью 240 г/м²
Для укладки используется классическая серф-технология с предварительным заполнением полостей на поверхности пенопласта и дополнительной обработкой, исключающей появление пор между волокнами. Оптимальное соотношение веса, прочности и скорости производства.
3. Сэндвич из конструкционного пенопласта 3 мм для усиления в зоне коврика
Используется подложка из стеклоткани с усилением карбоном под ногами. Сэндвич формуется в при помощи вакуума. Это позволяет свести к минимуму количество эпоксидной смолы и обеспечить минимальный вес при максимальной прочности.
4. Карбон твилл плотностью 200 г/м²
5. Дополнительное усиление бортов изнутри биаксиальный карбон 150 г/м²
После усиления палубы и вклейки всех закладных, верх доски ламинируется углетканью 3К плотностью 200 г/м2. В процессе ламинации мы используем вакуум, чтобы сделать слой карбона более плотным и прочным, минимизировать количество эпоксидной смолы и вес, а также максимально запечатать поры. Дополнительный слой биаксиальной углеткани +/- 45° добавляе прочности борту.
6. Top Coat
Финишный слой из стойкой к ультрафиолету эпоксидной смолы позволяет запечатать поры в ламинате и сгладить текстуру карбона. После шлифовки эпоксидный слой красится и покрывается прочным и стойким к царапинам полиуретановым лаком.
9. Коврик из EVA
Толщина 4 мм. Безосновный клейки слой 3М надежно фиксирует пену, но позволяет отклеить коврик в случае ремонта.
Конструкция Carbon LT
1. Сердечник из вспененного пенополистирола
Для производства композитных досок Борей мы используем произведенный по спецзаказу вспененный полистирол плотностью 12 кг/м3.
2. Биаксиальный карбон (1-ый слой, низ)
3. Биаксиальный карбон (1-ый слой, верх)
Для придания конструкции рейсборда прочности и лёгкости мы ланиминируем заготовку слоем биаксиального карбона 150 г/м², используя низкий вакуум и оптимальное количество смолы со специальным наполнителем.
4. Сэндвич из конструкционного пенопласта 3 мм для усиления в зоне коврика
Для усиления палубы под ногами мы используем сэндвич из прочного и лёгкого конструкционного пенопласта Airex.
5. Биаксиальный карбон (2-й слой, верх)
6. Биаксиальный карбон (2-й слой, низ)
После усиления палубы и вклейки всех закладных верх и низ доски поочередно ламинируются биаксиальной углетканью. Жесткость заготовки, укрытой первым слоем карбона позволяет применять более высокий вакуум. Это делает соотношение ткани и связующего более оптимальным. И позволяет снизить вес без ущерба прочности.
7. Продольные стрингеры из однонаправленного карбона
Ленты из однонаправленной углеткани делают доску более жесткой на прогиб и дополнительно усиливают нижнюю часть борта. Регулируя ширину лены мы можем добиться оптимальной жесткости доски, исход из веса райдера.
8. Top Coat
Внешнее покрытие облегченных досок состоит из трёх слоёв.
— Эпоксидный слой с ультралёгким наполнителем, который выравнивает текстуру карбона;
— Hot coat из стойкой к ультрафиолету эпоксидной смолы, который запечатывает поры и делает доску герметичной;
— Прочный и стойкий к царапинам полиуретановый лак
На облегченных досках мы не окрашивает нос полностью, не используем грунты и минимизируем графику. Это позволяет дополнительно сэкономить 100-200 г веса.
9. Коврик из EVA
EVA — этилвинилацетат. Пена из этого материала не впитывает воду. А при нанесении текстуры становится «цепкой» и не скользит.
На доски Борей-SUP серии LT мы монтируем облегченный коврик, толщиной 3 мм.
Коврик монтируется при помощи безосновного адгезива 3М. Он обеспечивает отличную фиксацию в пресной и солёной воде. Но позволяет демонтировать коврик, при необходимости.
ПРЕДЗАКАЗ
Сейчас мы объявляем предзаказ на 10 досок на период с ноября 2025 по май 2026. Делайте заказ на сайте и мы внесём вас в лист ожидания. Предоплату нужно будет внести после после согласования графика производства.
Порядок заказа и оплаты
1. Определение желаемой даты готовности и пердоплата.
В предзаказе участвуют 6 временных слотов для производства досок каждые 2 месяца. Вы вы выбираете свободную дату готовности. Задаёте все интресующие вас вопросы. После чего мы обсуждаем размер и конструкцию доски и вносим дополнения, если это необходимо.
Подтверждением заказа считается внесение предоплаты.
Правила возврата предоплаты, если вы хотите отменить заказ
Предоплата, внесённая вами для подтверждения заказа расходуется на закупку материалов для производства вашей доски. Поэтому:
Если вы заказали кастомную доску, адаптированную под ваши параметры и производство доски уже началось, то возврат предоплаты возможен только после продажи вашей доски другому покупателю.
Вы можете самостоятельно продать доску другому человеку. Мы также разместим объявление о продаже на своих ресурсах. Кроме того, мы предложим вашу доску тем, кто находится в листе ожидания.
Если производство доски ещё не началось, то мы вернём предоплату, как только передадим ваш слот на производство другому заказчику.
2. Производство доски
Мы сообщим вам, когда начнём делать вашу доску. Если потребуется, будем присылать фотоотчёты с разных этапов производства.
3. Нанесение графики, финишное покрытие.
Это самый длительный процесс. Для финишного покрытия мы используем прочный и стойкий к царапинам полиуретановый лак, который полимеризуется в течение 7 суток после нанесения. После этого мы наклеим коврик и поставим ручки.
4. Получение или доставка.
Если вы живёте в Москве или 100 (200, 300…) км для вас не крюк, приезжайте к нам в мастерскую, проверяйте, оплачивайте остаток и забирайте свою ракету.
Если ехать далеко, то мы отправим прямой машиной после 100% оплаты. Доставка осуществляется за счет покупателя. При этом у вас будет 2 недели на проверку качества.
Доставка прямой машиной обычно стоит в 1,5 раза дороже, чем доставка транспортной компанией. Однако, учитывая статистику поломок досок Деловыми Линиями, ПЭКом, Желдорэкспедицией и прочими, мы не отправляем доски через ТК.
Еси вы всё же хотите рискнуть и отправить ваш новый рейсборд через ТК, то вы можете самостоятельно заказать доставку, взяв на себя возможные хлопоты, связанные с поломкой доски во время транспортировки.
ГАРАНТИЯ
Гарантия на доску Борей Carbon RACE 14’0 JUNIOR — 1 год.
В случае, если ваша доска расклеилась, с неё облезло покрытие или она начала впитывать воду по причине производственного брака мы заменим доску на новую или предложим гарантийный ремонт за наш счет.
Стоит понимать, что гарантия не распространяется на проблемы, возникшие в результате неправильной эксплуатации или механических повреждений.
С другой стороны, Борей-SUP — маленькое предприятие. Мы хотим, чтобы наши доски участвовали в соревнованиях и тренировках, а не лежали в гараже. Мы всегда постараемся предложить выход в случае, если вы повредили доску и дальнейшая эксплуатация с таким повреждением невозможна.